财经网汽车讯极星或计划融资8-9亿美元，目前正与投资者谈判。

　　据路透社援引消息人士报道，吉利控股集团旗下高端电动车品牌极星(Polestar)正在与投资者谈判，计划融资8-9亿美元。

　　财经网汽车第一时间联系到极星汽车相关负责人，对方未予置评。

　　公开资料显示，极星在2015年时，被沃尔沃汽车全资收购，成为全新、独立的高性能电动汽车品牌。2017年10月，极星正式宣布成立。

　　极星总部位于瑞典哥德堡，生产制造在中国，产品面向全球市场销售。其目前已推出两款电动产品，分别为电驱混合动力GT轿跑Polestar 1和纯电动轿跑Polestar 2。两款车分别在今年3月和7月实现交付。

　　极星还确定将在中国全新生产基地投产极星Precept。

　　极星全球CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)在北京车展表示，极星决定在华量产Precept车型。极星还计划在2022年发布一款纯电动SUV。

　　招银国际研究部白毅阳表示，从目前销量和定位上，极星主打高端电动车市场。从其欧洲销量来看，极星在北欧市场消费接受程度不错。

　　极星Polestar 2销量在欧洲市场表现较好，在部分国家地区超过了特斯拉Model 3。据挪威OFV数据显示，8月Polestar 2销量为504台；瑞典BIL数据显示，Polestar 2在该国8月销量为284台。而Model 3在两国8月合计销量不到500台。

　　白毅阳还认为，未来极星通过融资有望扩大生产规模，“相信有了相关的资金支持，极星有望实现中国新能源车在全球高端市场的突破。”

　　日前，有消息称，吉利控股集团计划新建一家电动车工厂，以生产极星旗下高端电动汽车。吉利控股集团和极星对该消息均未予置评。

　　不过，极星中国区总裁高竑曾提及新工厂建设计划，他表示Precept短期内不会上市，新的工厂建设仍在规划中。

　　易车研究院分析师周丽君表示，布局高端电动车市场需要大笔资金投入，对吉利等传统车企而言挑战不小。但电动车是市场发展趋势，且前景受资本市场看好，因此吉利、东风、广汽等纷纷独立电动车品牌，可借助资本力量布局电动化。

　　另外，独立汽车分析师张翔表示，极星目前在国内线下体验店数量较少，通过引入资本，可扩大其在新零售等领域的投入，提升销售网络覆盖率。

　　编辑：潘磊

（文章来源：财经网）

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