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在宝马M成立50周年之际，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商的粉丝们有很多话要说，无论是好是坏。其中的亮点包括CSL铭牌的回归以及基于M4CSL的特别版将随之而来的消息。但现在我们必须将注意力转向宝马M2（参数丨图片）。正式地说，它只有上一代，尽管F87车型诞生于之前的1系列MCoupe的成功。然而，在那一代产品中，M2迅速成为发烧友在紧凑的封装中提供可用功率的选择，而这种封装不会太重。新的G87型号就是这种情况吗？让我们来一探究竟。

发动机和性能

正如预测的那样，新款M2将配备宝马M4的S583.0升直列六缸双涡轮增压发动机的失谐版本（与为M3，M4，X3M和X4M提供动力的发动机相同）。在这里，它在6，250rpm和406lb-ft的扭矩下产生可观的453hp，可在2，650至5，870rpm之间使用。红线达到7，200rpm。

动力作为标准配置提供给后轮，尽管谣言工厂建议稍后将提供AWD版本。更多的好消息以标准的六速手动车的形式出现，尽管八速MSteptronic汽车可用，取代了上一个M2可用的DCT。

使用摇杆在4.1秒内调度0-60英里/小时，而自动在3.9秒内管理相同的冲刺。两个版本的最高时速均为155英里/小时，除非您指定M驱动程序包，这会将限幅器移动到177英里/小时。

该手动变速器带有换挡助手，这是一种转速匹配功能，敏锐的驾驶员可以通过车载触摸屏停用该功能，但稍后会详细介绍。其他标准功能包括主动M差速器，自适应M悬架和M4相同的M牵引力控制系统。这意味着10个可变滑点阶段，以及一个漂移分析仪。操控性应该非常出色，因为这辆车的轴距比M4短4.3英寸，但具有相同的轨道宽度（前部63.7英寸，后部63.2英寸）。

这辆车有“近50：50的重量分布”，但有很多重量。使用手动，该车的重量为3，814磅（高于F87的3，296磅）和自动车的3，867磅（从配备DCT的前身的3，640磅）。它也长4.1英寸，宽1.3英寸，低0.3英寸。带有六活塞卡钳的M复合制动器通过前部15英寸制动盘和后部带有14.6英寸制动盘的单活塞浮动卡钳来处理停止。

外部

如果你是传统的宝马迷，很难不对新款M2的造型有异议。首先，所有其他M车上出现的前挡泥板口音在哪里？当然，品位是主观的，所以我们会尽量保持客观。宝马再次以冷却和空气动力学平衡为理由捍卫其新款M车的造型。

无框肾形格栅有水平叶片，而较低的进气口更方形，并为制动器和冷却系统供电。与2系一样，宝马声称前大灯的灵感来自其过去的02车型，包括2002年和1602年。后尾灯与常规的2er没有太大区别，但肌肉拱门，带有人造扩散器的类似方形后端，以及四出口排气口的返回意味着您知道这是M产品。唇部扰流板为激进的造型锦上添花。

两种纯色和三种金属色调在发布时提供：阿尔卑斯白，黑色蓝宝石金属色，布鲁克林灰色金属色，多伦多红金属色和新的M2独家赞德沃特蓝。M碳纤维车顶是可选的，但比以前大20%的天窗是标准配置。至于车轮，这些车轮在前面测量19英寸，在后面有20英寸的轮辋。制动卡钳标配蓝色金属色，但红色是一个可用的选项。

这些新闻照片可以说使新款M2比泄露的图像稍微更具吸引力，但毫无疑问，这款车的造型将引发争议。我们将尽量保留判断力，直到本周末亲自看到它。

内部

作为标准配置，客舱配有MSport座椅，可选黑色或干邑文纳卡皮革。但是，那些想要更多戏剧性（并且可能减少舒适度）的人可以选择MCarbon座椅作为碳包的一部分。这些带有复合材料后背的铲斗是完全电动和加热的，但可以节省24磅，因此折衷方案不是太大。黑色全美利奴皮革饰有三色高光，这些可以说是新款M2最吸引人的部分。

回到那个碳包。这为您提供了壮观的座椅，碳纤维车顶和碳纤维内饰。或者，可以选择菱形铝制无烟煤色装饰，而不是标准的黑色高光泽。但是，如果您选择碳纤维，您还可以将轻质材料添加到换档拨片（汽车上）和M方向盘中。

宝马的LiveCockpitPlus带有操作系统8，是从其他新的Bimmers继承而来的，并具有12.3英寸的驾驶员显示屏，通过曲面玻璃连接到中央14.9英寸屏幕。信息娱乐系统和驾驶员显示屏具有M特定的图形，您可以在此处关闭转速匹配，在各种M模式之间切换，并访问漂移分析仪。制动器也可以定制，以提供或多或少的响应能力。

或者，可以添加无线设备充电器，加热方向盘，远程启动和主动巡航控制。

至于定价，基本建议零售价为62，200美元，加上目的地和手续费995美元。新款M2将在该公司位于墨西哥的圣路易斯波托西工厂生产，计划于2023年4月在美国上市。

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